Les marinas commencent à border les rives du Rio Dulce .
Madgic approche de sa "marina de repos" , la marina " Manglar del Rio ".
Le pont qui enjambe le Rio Dulce lui fait face. Il relie le Nord du Pays ( le Peten , Tikal et ses temples ) au Sud du pays.
La route nationale enserre ensuite la petite ville trépidante de Fronteras entre sa circulation routière chargée et le fleuve aux va-et-vient incessants. .
Madgic à l'ancre devant la marina observe les norias des lanchas vers les quais de Fronteras.
Jean-Claude , le gérant de la marina , nous indique le ponton sur lequel Madgic devrait nous attendre sagement.
Marina sécurisée....
La préparation de "l'hivernage" va pouvoir commencer .La liste des tâches à réaliser est très longue .Une dizaine de jour sera nécessaire pour en venir à bout .
Nettoyer l'intérieur du bateau et le préparer à affronter une humidité élevée (nettoyage complet des coussins , des coffres , des armoires à l'eau de javel...) , faire les maintenances ( dessalinisateur , moteurs , cordages ,poulies, électronique ,...) , faire bâcher le bateau...
La température et l'humidité exceptionnelle rendent le travail pénible .Les journées commencent donc avec le lever du soleil vers 5h30 .Dès 8h00 , les 30°c sont dépassés Au fur et à mesure de la matinée , les litres d'eau ingurgités essaient de compenser la liquéfaction de l'équipage qui fond littéralement au soleil.
Dans l'après-midi , les 39-40°c à l'ombre freinent tous les enthousiasmes.
Le capitaine en second est néanmoins en charge de la maintenance de ses circuits de refroidissement.
Le capitaine prépare ardemment le rinçage complet du bateau ( attente de la pluie : toute une technique ).