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Un Nautitech 40 en vadrouille

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Energie à bord(2) : les panneaux solaires.

Energie à bord(2) : les panneaux solaires.

Plusieurs questions se posent avant d'installer des panneaux : quels types de panneaux , quelles puissances , quel régulateur ,comment réaliser le support , à qui s'adresser ?

Après de multiples contacts ( firmes inox spécialisées , shipchandlers...) et des attentes interminables de rappels ou de devis , c'était décidé il fallait , pour avancer , les installer soi-même .Pourtant , nous sommes patients : mais au bout de 2 saisons , il fallait réagir.

Il y avait ceux qui nous promettaient une installation rapide de l'ensemble support et panneaux : " je s'occupe de tout , tu s'occupes de rien" mais rien n'avançait. Les firmes ferronnerie : " à mais monsieur ,pour l'écartement des barres de fixation , il nous faut la dimension du cadre des panneaux "; les firmes de panneaux : "la dimension des panneaux va être en partie fonction du support ...

Marche à suivre !

La puissance : prendre le maximum de panneaux en fonction de la place disponible à bord.Vive le cata : plus de 2m10 entre les bossoirs (Attention néanmoins aux filières et balcons ) et pour la profondeur 1m à 1 m20 au dessus de l'annexe (attention ne pas prendre comme mesure la longueur des bossoirs ... obliques).

Les panneaux doivent être à haut rendement , idéalement à back contact ( 5% de rendement supplémentaire) ..Le gain de rendement des back-contacts n'est pas proportionnel à leur prix majoré. A budget égal : nous pouvions installer 400 w de panneaux au lieu de 300 et obtenir avec un régulateur à haut rendement (MPPT)plus de puissance en définitive .Mais la taille des panneaux "back contacts" est moindre ( largueur identique mais longueur+ 20%) .Une firme française est trouvée à Béziers .Arnaud Montebourg va être content !La firme Uniteck commercialise des produits de qualité et faciles à mettre en œuvre.( fabrication chinoise au départ quand même). Uniteck est une adresse à recommander. Contact rapide , schéma de montage , connections simplifiées, SAV exceptionnel pour toute question. Les panneaux sont livrés rapidement chez un ship partenaire.

En avant pour la réalisation de l'arceau.!

Le plus difficile étant la prise de mesures et la réalisation de l'arceau, il ne faut pas hésiter à s'adresser à un spécialiste . Pas toujours facile à dénicher .

Sur Port La Nouvelle , DC Soudure est contacté : un rendez-vous est fixé rapidement et les mesures sont prises. L'interaxe entre les bossoirs n'est pas constant de la base au sommet et de plus : le bossoir bâbord est plus incliné .Et là , vous êtes content d'avoir affaire à un professionnel qui vient sur place et de pas avoir commander votre support chez MPI , par exemple , qui aurait réalisé le support en fonction de vos plans !.De plus , les tarifs de DC soudure sont tout à fait honnêtes.

Dans les délais prévus ,l'arceau est réalisé et posé .Il ne reste plus qu'à effectuer le montage électrique et choisir son régulateur ( idéalement un MPPT ) .Pas très compliqué :après avoir choisi la capacité maximale du régulateur , il faut bien retenir qu'il est nécessaire de brancher d'abord les batteries au régulateur avant les panneaux .La difficulté vient de la sélection sur le régulateur du type de batteries ( plein de choix mais qui ne correspondent pas vraiment aux batteries dont vous disposez.).

Malgré toutes ces précautions et un montage électrique correct , le premier régulateur (Victron 40A MPPT) régule mais à des niveaux maximum élevés (15.6 V) .Il commencera à se consumer 5 jours plus tard!!!!!!

C'est le seul hic de l'installation personnelle : on va vous expliquer que vous avez tout mal monté... surtout s'il faut rembourser le régulateur ou si le bateau a pris feu!!!!

Le nouveau régulateur (Victron Blue Solar MPPT 75/50 ) fonctionne parfaitement sur une installation électrique non modifiée.( vérifiée par un pro suite au problème ) .

Une petite semaine de croisière pour tester l'efficacité sur la Costa Brava .

Le bilan en un mot : "génial" . Autonomie complète au mouillage ( avec frigo ) iI ne reste à résoudre que la consommation électrique en navigation de nuit .On verra après avoir changé les feux de nav classiques par des leds .