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http://www.catamaranmadgic.org

Un Nautitech 40 en vadrouille

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Madgic se fait tout beau

Madgic se fait tout beau

Le vent a décidé de céder la place aux moteurs Volvo pour propulser Madgic vers St Martin.

Madgic traîne un peu des quillons : il n'avait pas prévu d'aller à St Martin et la côte sud de l'île ne lui donne pas envie du tout de s'arrêter.

Saint Martin est composé de 2 parties : une partie néerlandaise  au Sud et une partie française au Nord séparé par un immense lagon intérieur : le Simpson Bay .

De chaque côté  , un pont routier levant donne accès au lagon  trois fois par jour.

La côte sud néerlandaise est industrielle et urbanisée .

Dès la frontière française passée,Madgic laisse dans son sillage les buildings néerlandais et des plages de sable réapparaissent ".

De belles unités sillonnent la baie de Marigot .

Madgic y  jette l'ancre dans l'attente de l'ouverture du pont à 14h30

Baie de Marigot
Baie de Marigot
Baie de Marigot
Baie de Marigot
Baie de Marigot
Baie de Marigot

Baie de Marigot

Le pont se lève : la circulation s'arrête ; les bateaux quittant le lagon sortent en premier.

Puis Madgic  rejoint le flux entrant et s'insinue entre ces 2 parties de route qui semble temporairement éventrée.

Le ponton du chantier Polypat est situé à Sandy Ground à main droite juste après le pont.

.Fred et Béatrice , les patrons du chantier sont présents sur le ponton , prêts à prendre les amarres et nous accueillent avec le sourire  .

Ils seront aux petits soins de leurs hôtes jusqu'à la remise à l'eau .Polypat constitue une halte technique pratique , sécurisée et agréable pour la remise en forme des voiliers.

 

La grue soulève Madgic un peu inquiet mais néanmoins content de venir se faire gratter le ventre qui commençait à le démanger.

 

 

Sortie de l'eau
Sortie de l'eau
Sortie de l'eau
Sortie de l'eau
Sortie de l'eau

Sortie de l'eau

Le cordage entortillé autour de l'hélice tribord n'a pas échappé à l'équipage.La sortie de l'eau permettra donc aussi de changer les joints spis et ..... les arbres d"hélice .

Le travail sur la coque peut commencer : 2 couches de peinture sont à appliquer sous la ligne de flottaison qui va d'ailleurs à l'occasion est remontée de quelques centimètres.
 

 

 

Antifouling
Antifouling
Antifouling
Antifouling

Antifouling

Nos voisins de palier , Seawi , un Boréal 47 avec un bel équipage , a été remis à l'eau et profite de l'ouverture du pont pour reprendre le large.

Pendant ce temps , un iguane inspecte Madgic et semble assez satisfait du travail accompli.

Madgic se fait tout beau
Madgic se fait tout beau
Madgic se fait tout beau
Chantier polypat

Chantier polypat